Iemesls, kāpēc četru ķēžu aizsardzības vārstam ir pieci vārsti, ir nodrošināt gaisa ķēdes sistēmas drošību un uzticamību.
Četru ķēžu aizsardzības vārsts faktiski ir piecvirzienu savienojums, kas visu transportlīdzekļa gaisa ķēdi sadala četrās savstarpēji savienotās un neatkarīgās shēmās caur pieciem vārstiem (vai kanāliem). Šo piecu vārstu funkcijas ir šādas:
Air Inlet: saspiests gaiss caur šo ostu nonāk četru ķēdes aizsardzības vārstā un pēc tam nonāk sistēmas četrās ķēdēs caur apvedceļa caurumu un vienvirziena vārstu.
pieci kanāli: Šie pieci kanāli savieno attiecīgi četras shēmas un vienu apvedceļa caurumu. Kad ķēde neizdodas, citu ķēžu gaisu var turpināt piegādāt caur apvedceļa caurumu, lai nodrošinātu normālu sistēmas darbību.
Četru ķēžu aizsardzības vārsta darba princips ir aizsargāt katru ķēdi, pielāgojot gaisa spiedienu. Kad ķēde sasniedz iestatīto atveres spiedienu, atveras vārsts, diafragmas izliekšanās pret atsperes spēku un ļauj saspiestam gaisam ieplūst attiecīgajā ķēdē. Ja ķēde neizdodas, citu ķēžu gaiss tiks papildināts caur apvedceļa caurumu, līdz tiks sasniegts dinamiskais aizvēršanas spiediens. Šajā laikā atsperes spēks aizvērs vārstu, lai aizsargātu normālu darbību un citu ķēžu inflāciju.
Izmantojot šo dizainu, četru ķēdes aizsardzības vārsts ne tikai novirza gaisa spiedienu, bet arī spēlē spiediena regulēšanas un novirzīšanas lomu, nodrošinot, ka tad, kad ķēde neizdodas, tas neietekmēs citu ķēžu normālu darbību un inflāciju.
