Augstuma vārsta darba princips ir pielāgot gaisa atsperes augstumu, pamatojoties uz transportlīdzekļa slodzes maiņu, lai saglabātu transportlīdzekļa līdzsvaru un stabilitāti. Augstuma vārstu veido augstuma kontroles mehānisms, gaisa ieplūdes un izplūdes gāzu mehānisms un kavēšanās mehānisms. Kad transportlīdzekļa statiskā slodze palielinās vai samazinās, gaisa spiediens gaisa atsperē būs nepietiekams vai attiecīgi pārmērīgs, izraisot gaisa atsperes saspiešanu vai pagarināšanu, tādējādi mainot tā augstumu. Šajā laikā augstuma kontroles mehānisms sāks gaisa ieplūdes un izplūdes mehānismu, lai piepūstu vai izsmeltu gaisa atsperi, līdz gaisa spiediens gaisa atsperē ir līdzsvarots ar statisko slodzi, ko tā nes, gaisa atspere atgriežas sākotnējā augstumā, Augstuma kontroles mehānisms pārstāj darboties, un gaisa ieplūdes un izplūdes mehānisms ir arī slēgtā stāvoklī.
Augstuma vārsta darba mehānisms dažādos slodzes apstākļos
Kad slodze palielinās: transportlīdzekļa korpuss tiks nolaists gaisa atsperes saspiešanas dēļ. Augstuma vadības vārsta svira griežas pulksteņrādītāja virzienā ar vilkšanas stieņa iedarbību, atverot gaisa ieplūdes vārstu, un saspiestais gaiss plūst gaisa atsperē, līdz transportlīdzekļa korpuss paceļas sākotnējā stāvoklī. Pēc tam, kad svira atgriežas horizontālā stāvoklī, gaisa ieplūdes vārsts ir aizvērts.
Kad slodze samazinās: transportlīdzekļa korpuss pieaugs gaisa atsperes pagarināšanas dēļ. Augstuma vadības vārsta svira pagriežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai atvērtu izplūdes vārstu, un gaiss tiek izvadīts no gaisa atsperes, līdz transportlīdzekļa korpuss ir nolaists sākotnējā stāvoklī. Pēc izplūdes vārsta aizvēršanas transportlīdzekļa korpuss paliek stabils.
